2020-02-26 第201回国会 参議院 国際経済・外交に関する調査会 第3号
一番需要が要るのはＥＷと書いてあるもので、これは、ＳＤＧｓで言います誰も取り残さない、途上国であっても先進国同様の高い経済のエンジョイできるようなシナリオですと、もちろん一番使用量が高くなります。一番少ないのはＳＦと書いてある、赤のＳＦですが、これは、途上国は今のままいてくださいという非常に社会緊張をもたらすシナリオでございます。
一番需要が要るのはＥＷと書いてあるもので、これは、ＳＤＧｓで言います誰も取り残さない、途上国であっても先進国同様の高い経済のエンジョイできるようなシナリオですと、もちろん一番使用量が高くなります。一番少ないのはＳＦと書いてある、赤のＳＦですが、これは、途上国は今のままいてくださいという非常に社会緊張をもたらすシナリオでございます。
例えば、ビジネス・ラウンド・テーブルの国際経済委員会委員長を務めるＥ・Ｗ・スペンサー・ハネウエル会長ですか、そういう方が去年やはり秋に演説をされて、「米国企業が戦略を転換しない限り、長期的視点に立って行動する外国の競争企業が最終的に勝者になるだろう。」「株主の各年ごとの評価より、長い目でみた競争力や成長を優先するよう企業の目標と戦略を再考する必要がある。
ガルツングというノルウェーの学者が言っておりますけれども、いままでの人間のライフサイクルはＣ、Ｅ、Ｗ、Ｒだった。チャイルドフッド、エデュケーション、ワーク、リタイアメント、そういうライフサイクルだった。児童期から教育を受け、教育から労働、引退。しかし、なぜ児童が労働をしちやいけないのか。労働というのは非常に重要な教育の一つじゃないか。これは今度の指導要領の改定等々でも強調されております。
だから四十四年の代理店契約を取りかえたとき、つまり住友から日商に持っていったとき、この年の十一月にはＡＥＷつまり早期警戒機の配備方針というのは出てきているわけですね。四十五年七月に防衛庁、ＡＥＷで第一次調査団を欧米に派遣、帰国後輸入を示唆する報告書作成。当時報告書が出ております。四十五年です。四十五年の十月に四次防原案の大綱が発表されている。つまり当時はこの中でという考え方なんですね。
一、ルート変更には米日ＥＷ医務総監の新たな承認を必要とするが、陸上ルートのみの変更はそれほど時間はかからない。しかし、桟橋をつくることになれば——ここからは別の話ですが——六−七カ月の調査期間を必要とする。第一次移送では医務総監は五名からなる調査団を三回にわたって沖繩に派遣し、承認まで計十カ月を要した。
加えてＡＥＷ、早期警戒機、つまり空飛ぶレーダーを持ち、制海権をというのでありますが、この点まず総理から、最近の国防づいた中曽根長官の御発言について、近隣諸国の批判をも含めまして、これがほんとうに平和外交に徹するという総理の方針に合致するものかどうか、いささか慎重を欠くきらいがないか、私は、この点を明確に伺いたいわけであります。
Ｅ・Ｗ・ワグナーという人の書いた著書で、外務省が訳しております「日本における朝鮮少数民族」というのがございますが、これらによりますと、そういう数字になっておりまして、戦争の始まる前と比べまして、在日朝鮮人の数がきわめてふえているわけでありますが、どうしてこういうふうにふえたか、その原因等について、御存じならばお知らせいただきたいと思います。
パッカード・ガソリン・エンジン調達の件について、貴信の御記載の書類のパッカード・マリン・エンジンの内燃機は現在生産されておらぬ、米太平洋艦隊司令官の第一次裏書事項第二項に列挙してあるパッカード・ガソリン・エンジンの全在庫品は、整備用及び戦時用として絶対に必要であります、今後の生産遂行に関しては業者と商議を行った上、結論として、価格要件が、使用可能の軍備資金がはるかに上回ることがわかりました云々とありまして、米海軍艦船局の次長Ｅ・Ｗ
只今では理事長は、横須賀キリスト教社会館の幹事長をしておられますＥ・Ｗ・タムソンという宣教師の方が理事長になつております。